IT之家 7 月 2 日消息，今日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门联合公告 2025 年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。
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2025 年度，中国境内 108 家乘用车企业共生产 / 进口乘用车 2462.9 万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为 1719 千克，平均燃料消耗量实际值（IT之家注：WLTC 工况，下同）为 3.38 升 / 100 公里，平均二氧化碳排放量为 80.22 克 / 公里，燃料消耗量正积分为 5355.3 万分，燃料消耗量负积分为 941.2 万分，新能源汽车正积分 2194 万分，新能源汽车负积分 159.9 万分。
其中，87 家境内乘用车生产企业累计生产乘用车 2416.4 万辆，平均整车整备质量为 1714 千克，平均燃料消耗量实际值为 3.30 升 / 100 公里，平均二氧化碳排放量为 78.29 克 / 公里，燃料消耗量正积分为 5354.9 万分，燃料消耗量负积分为 848 万分，新能源汽车正积分为 2193.7 万分，新能源汽车负积分为 146.9 万分。
21 家进口乘用车供应企业进口乘用车 46.5 万辆，平均整车整备质量为 1978 千克，平均燃料消耗量实际值为 7.62 升 / 100 公里，平均二氧化碳排放量为 180.66 克 / 公里，燃料消耗量正积分为 0.3 万分，燃料消耗量负积分为 93.1 万分，新能源汽车正积分为 0.3 万分，新能源汽车负积分为 13 万分。
公告显示，比亚迪、浙江豪情、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、长城汽车、中国一汽、特斯拉等 60 家车企达标，一汽大众、奇瑞、上帝大众、东风汽车、华晨宝马、北京奔驰等 48 家车企未达标。
听起来省事，但问题就出在这四个字：“看着像就抹”。
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