该指数连续第10个月低于荣枯分界线50.0，是全球金融危机期间截至2009年6月连续16个月萎缩以来的最长萎缩期。调查编制方IHS Markit的经济学家Joe Hayes称，“日本工业部门的近期前景似乎非常黯淡，此次走软是由需求方面全线下滑推动。消费品、中间产品和资本财生产商的需求下降速度更快，整体订单降速创下逾七年最快。”调查显示，新订单下降速度创下逾七年最快，因经济状况疲弱且对中国客户的销售下降。
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1月份工业产值增速放缓是在卫生所导致的供应链中断成为全球主要问题之前，显示出日本制造商疲弱的处境。上周公布的日本制造业采购经理指数显示，制造业出现七年多来最严重的萎缩。大多数分析师现在预计日本将在本季度陷入衰退。在截至12月的三个月中，经济大幅下滑，因销售税上调导致消费低迷，加剧了出口疲弱和台风带来的损失。
盖世汽车讯 据路透社报道，欧洲最大汽车制造商大众汽车集团正筹划一场影响深远的全面改革，知情人士透露，此次改革或将裁撤约10万个工作岗位；为此大众计划大幅精简旗下车型产品线，并进一步压缩产能。
图片来源：大众汽车集团
7月9日，大众在监事会会议后表示，该公司将逐步削减至多一半车型，聚焦市场前景最优的细分领域；年产能将从当前1,000万辆下调至900万辆。
大众首席执行官Oliver Blume称：“过去十二个月，全球行业形势持续恶化，因此我们必须即刻行动。”
知情人士透露，Oliver Blume正考虑关闭德国四家工厂，分别是汉诺威(Hanover)厂、埃姆登(Emden)厂、茨维考(Zwickau)厂以及奥迪内卡苏尔姆(Neckarsulm)生产基地；裁员规模最高或将达10万人，约为此前规划裁员人数的两倍，这也将是大众集团史上规模最大的一次重组。
不过合规配资，大众汽车集团并未就知情人士爆料的裁员、工厂关停计划给出具体说明，该消息已于7月9日引发集团各厂区大规模工人抗议。
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