聚焦·产经
6月全球电动汽车销量增长7%至200万辆
市场咨询机构BMI日前发布的最新数据显示，尽管中国与北美市场电动汽车销量走弱，但受欧洲市场销量大幅增长得拉动，6月全球纯电动及插电混动新车注册量同比增长7%，达到200万辆，实现连续第四个月环比上涨。其中欧洲电动车注册量同比大涨31%，达到约53万辆，创下历年6月新高。
美国环保署拟放宽巴士、卡车排放标准
美国环境保护署于7月9日提出提案，计划放宽全新重型车辆的排放管控标准，涵盖巴士、垃圾清运车、半挂卡车等车型。根据该提案，美国环保署拟将排放相关质保要求由10年缩短至5年，同时推迟实施延长车辆污染物管控周期的相关强制规定。若提案最终落地，卡车厂商的生产成本或将降低，但大气污染排放有可能随之增加。
聚焦·传统车企新动向
大众集团计划削减产能、精简车型矩阵
欧洲规模最大的车企大众汽车正计划大幅精简车型阵容并进一步压缩产能。大众于7月9日监事会会议后对外表示，该品牌将逐步砍掉至多一半车型，聚焦前景最优的细分市场，同时集团年产能将从当前1,000万辆缩减至900万辆。大众集团首席执行官奥利弗・布鲁姆表示：“过去一年，全球市场环境持续恶化，因此我们必须即刻采取行动。”
保时捷上半年全球销量下跌16%
德国豪华车企保时捷7月9日公布的数据显示，该品牌上半年全球交付量同比下滑16%，至122,306台，创2020年以来同期最低值。保时捷在各区域市场的交付量均出现下滑，其中北美市场同比下降13%，中国市场大跌32%。保时捷表示，燃油版718车型停产、去年纯电Macan车型需求基数过高，以及美国电动车型税收补贴政策到期拖累了其业绩。
这带来的结果是美国年轻人的债务负担更大，许多只有入门级工资和薪水的人对像汽车和住房这样的大宗采购来说是一个障碍。美联储主席鲍威尔最近在国会议员的证词中表达了这种观点，他表示，学生债务水平提高“绝对有可能抑制经济增长”。
杠杆股票配资开户三菱汽车将研发人形机器人 投放自有整车工厂使用
三菱汽车7月9日宣布，已与东京初创企业Highlanders达成合作，共同探讨人形机器人量产落地事宜。相关产品最早将于2027年在三菱京都发动机工厂投产，规划月产能1,000台。这批搭载人工智能技术的人形机器人将优先投用于三菱自有厂区，承担零部件转运、发动机装配等作业。
塔塔集团计划2031财年实现汽车板块营收破千亿美元
塔塔集团董事长日前表示，集团计划在2031年3月结束的财年内，实现汽车业务营收约1000亿美元。此前塔塔汽车已完成乘用车与商用车业务分拆，董事长同步披露了旗下四大汽车板块的增长规划。捷豹路虎预计贡献450亿至500亿美元营收；商用车业务目标营收约400亿美元；剩余营收将由乘用车及汽车零部件业务板块实现。
聚焦·电动化
极星汽车第二季度销量下滑4%
瑞典电动汽车品牌极星汽车于7月9日公布的销量数据显示，第二季度其全球销量同比下滑4%，至17,296辆，去年同期销量为18,026辆。消息公布后，极星股价跌幅超3%。数周前美国出台禁令，该政策将迫使极星自2027款车型起退出美国市场。
聚焦·智能化
美国拟放宽法规 允许无方向盘自动驾驶车辆上路
元股证券:ygzq.hk美国国家公路交通安全管理局局长乔纳森・莫里森(Jonathan Morrison)7月9日在接受采访时表示配资监管，该局“完全愿意”考虑取消自动驾驶车辆必须配备方向盘的硬性规定，此举或将利好特斯拉及其他重新重构传统车辆设计的自动驾驶出租车企业。莫里森称：“如果一款车型从设计之初就无需人类驾驶，强制配备手动操控装置毫无意义。”
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