IT之家 4 月 27 日消息，日产汽车今日公布，在截至 2026 年 3 月的 2025 财年，其合并净亏损为 5500 亿日元（IT之家注：现汇率约合 235.74 亿元人民币），上一财年净亏损为 6708 亿日元（现汇率约合 287.51 亿元人民币）。
这意味着日产连续第二年录得净亏损，不过亏损规模比此前预期少了 1000 亿日元，也好于市场原先预估的亏损 5783 亿日元。
吴鹏首先回顾了2025年以来港股市场的整体表现。他指出，截至当下，港股可以认为是全球表现最好的市场之一，恒生指数年内涨幅优于纳斯达克、沪深300等全球主要市场指数。其中，科技与消费是港股市场年内表现最为突出的板块。在他看来，随着基本面修复，企业盈利超预期，港股估值表现和ROE基本匹配。同时，中国在AI与硬科技领域的突破共同构成了上涨的底层逻辑。
经营层面表现更好一些。日产合并营业利润为 500 亿日元（现汇率约合 21.43 亿元人民币），上一财年为 697 亿日元。日产此前曾预计会出现 600 亿日元营业亏损，最终却实现扭亏。主要原因包括美国撤销温室气体排放相关监管，使日产得以冲回相关准备金；日元汇率比最初预期更弱；固定成本和变动成本削减也带来了效果。
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日产目前正推动经营重建，已经提出一轮结构改革方案中天证券，计划在全球裁减 2 万人，并削减 7 座工厂。日产汽车连续两年亏损，2025 财年净亏 5500 亿日元同比收窄按照日产的目标，到截至 2027 年 3 月的财年，在剔除关税影响后，汽车业务营业损益要实现转正，自由现金流也要转为正值。
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