退役波音飞机壳特价售卖？公司回应：不同机型价格不同 可拆解包运输

封面新闻记者 邹阿江一致性行情

“飞机机壳特价处置！有需要的老板火速对接！”6月3日，一则由中国航铁集团有限公司（以下简称“航铁集团”）发布的短视频引发热议。

视频中，空旷的场地里摆放着多架民航飞机机壳。不少网友在评论区调侃：“太看得起我了，这也被我刷到了！”“多少钱？这是模型吗？”“买回去做成飞机餐厅、KTV、拍短剧！”也有网友提出实际问题：“这么大个家伙，买了怎么运走？”6月3日晚，记者进行采访了解详情。

视频截图

据航铁集团介绍，视频中的飞机机壳并非模型或玩具，而是退役飞机在拆除发动机、起落架、APU（辅助动力装置）、航电设备、机械部件等高价值零部件后，保留下来的机身外壳结构。目前处于售卖状态的均为民机，机型包括波音737-700等。

为何要卖飞机机壳？该工作人员表示，是因场地到期，确为正常业务。记者查阅航铁集团官网及招标公告发现，该集团长期从事退役飞机回收拆解及机壳销售业务，其经营范围涵盖旧飞机回收拆解、二手航材销售、退役飞机供应等。

视频截图

那么飞机机壳可以用来做什么？据航铁集团回应，退役飞机用途广泛，国内需求量巨大，适用于各类航空专业培训学校和培训机构、航空博览园、研学教育基地、科普馆、飞机餐厅、飞机别墅、飞机酒店、飞机酒吧和咖啡厅、广告飞机、旅游景区景点、园林景观、特色农庄、航空小镇、房地产项目、厂区和景观、企业品牌广告宣传、影视作品布景、展览展示、个人收藏、二手交易等。

对于网友关心的运输问题，该公司表示，可以拆解，包运输。此外，其表示货源充足，大中小机型应有尽有。至于价格，该公司表示不同机型价格不同，从数十万元到数百万元不等，需根据具体机型和状态评估。

一位从事航空领域的人士告诉记者一致性行情，这背后是我国航空产业“末端处置”市场的加速成熟。退役飞机的处理是一项复杂的系统工程：发动机、起落架等核心部件可翻新再售，而剩下的机壳若直接报废，不仅浪费资源，还需支付高昂的拆解和环保处理费用。将其整体出售给有改装需求的买家，成为循环经济的重要一环。